Il 27 marzo 1968, cinquant'anni fa, si verificò un incidente aereo vicino al villaggio di Novoselovo, nel distretto di Kirzhachsky nella regione di Vladimir. Il MiG-15UTI, un jet trainer a due posti, è caduto. C'erano due persone a bordo - due eroi dell'Unione Sovietica, l'orgoglio dell'aviazione sovietica - il colonnello ingegnere Vladimir Seregin e il colonnello dell'aviazione Yuri Gagarin. Entrambi i piloti sono stati uccisi.
Pilota-cosmonauta, la prima persona ad essere nello spazio, nei sette anni trascorsi dal primo volo spaziale, Gagarin è stato un vero e proprio simbolo dell'epoca. In quel giorno sfortunato, fece un volo di addestramento - nonostante le insegne, il grado di colonnello, assegnato all'età di 29 anni, la stella d'oro dell'eroe dell'Unione Sovietica, Yuri Gagarin continuò a volare. Aveva solo 34 anni - sembrava che tutta la sua vita fosse avanti, c'erano ancora molti voli ed esperimenti entusiasmanti. Un'assurda tragedia pose fine alla vita del pilota-cosmonauta.
L'istruttore pilota Vladimir Seregin è morto insieme a Yuri Gagarin. Aveva 12 anni più del primo cosmonauta e ricevette la Stella d'Oro dell'Eroe dell'Unione Sovietica non per i voli spaziali, ma al fronte. Vladimir Sergeevich Seregin, un ingegnere-colonnello, ha attraversato la guerra come parte di un aereo d'assalto, ha volato 140 missioni di importanza di combattimento e 50 missioni di ricognizione, per le quali è stato premiato con un alto riconoscimento. Dopo la guerra, Seregin si diplomò alla Zhukovsky Air Force Academy e prestò servizio nell'aviazione di prova. Dal marzo 1967, l'ingegnere-colonnello Vladimir Seregin comandò un reggimento impegnato nell'addestramento al volo dei cosmonauti presso l'Air Force Cosmonaut Training Center.
Yuri Alekseevich Gagarin nel 1964 fu nominato vice capo dell'Air Force Cosmonaut Training Center. La lunga pausa nella pratica del volo è stata causata dagli studi del cosmonauta presso l'Accademia dell'aeronautica militare Zhukovsky e dalla difesa della sua tesi. Inoltre, Yuri Gagarin ha avuto un enorme onere sociale e politico: dopo il primo volo nello spazio, è diventato una figura super popolare non solo in Unione Sovietica, ma anche nel mondo.
Visite costanti, incontri con il pubblico, con politici, scienziati e personaggi della cultura hanno occupato molto del tempo di Yuri Gagarin. Ma, da appassionato di aviazione, sognava di tornare a volare. Pertanto, quando è apparso un po 'di tempo libero, Yuri Gagarin è tornato a volare e ha iniziato ad allenarsi sul MiG-15UTI con il suo amico anziano, il colonnello Vladimir Seregin. Dal 13 marzo al 22 marzo 1968, Yuri Gagarin effettuò 18 voli con un pilota istruttore per una durata totale di 7 ore. Per iniziare voli indipendenti, Yuri Gagarin aveva solo 2 voli rimasti.
Voli Yuri Gagarin e Vladimir Seregin effettuati sul MiG-15UTI # 612739. Secondo le informazioni disponibili, è stato prodotto il 19 marzo 1956 dallo stabilimento Aero Vodokhody in Cecoslovacchia. Nel luglio 1962, l'aereo subì la prima revisione e nel marzo 1967 la seconda revisione. Quattro volte - nel 1957, 1959, 1964 e 1967 - è stato anche riparato il motore RD-45FA n. 84445A, prodotto nel 1954. Dopo l'ultima riparazione, il motore ha funzionato per 66 ore e 51 minuti, mentre il suo MTO era di 100 ore.
La mattina del 27 marzo 1968, alle 10:18, un aereo MiG-15UTI sotto il controllo di Vladimir Seregin e Yuri Gagarin decollò dall'aeroporto di Chkalovsky vicino a Mosca a Shchelkovo. Sono stati assegnati almeno 20 minuti per completare il compito assegnato, ma alle 10:31 Yuri Gagarin ha riferito a terra che il compito era terminato e ha chiesto il permesso di voltarsi e volare all'aeroporto. Successivamente, la comunicazione con l'equipaggio è stata persa. Ben presto divenne chiaro che l'aereo stava per finire il carburante, quindi furono sollevati elicotteri alla ricerca dell'auto. Come risultato di una ricerca di tre ore, alle 14:50 circa ora di Mosca, a 65 chilometri dall'aeroporto di Chkalovsky, è stato trovato il relitto di un aereo MiG-15UTI. La mattina dopo, sul posto sono arrivati i membri della Commissione di Stato. Trovati i resti di Vladimir Seregin e Yuri Gagarin, identificati dai loro colleghi e parenti. Hanno anche trovato gli effetti personali di due piloti, tra cui un portafoglio con la patente di guida e una fotografia di Korolyov, un pezzo della giacca da volo di Gagarin con i suoi buoni pasto.
Per indagare sulle cause del disastro, è stata creata una Commissione statale, che comprendeva i sottocomitati di volo, ingegneria e medici. Secondo la versione ufficiale, l'aereo ha effettuato una manovra brusca ed è caduto in tilt, ma i piloti non sono riusciti a portarlo in volo orizzontale e l'aereo si è scontrato con il suolo. Non c'erano malfunzionamenti tecnici nell'aereo, così come sostanze estranee nel sangue dei piloti morti.
Il rapporto, preparato dalle sottocommissioni, è rimasto riservato, quindi le vere ragioni del disastro, che ha causato la morte del primo cosmonauta e del famoso pilota collaudatore, sono ancora sconosciute. È stato possibile stabilire solo che il disastro si è verificato alle 10:31 ora di Mosca, subito dopo che Yuri Gagarin ha parlato a terra e ha annunciato il completamento dell'attività.
Il tenente generale dell'aviazione Sergei Mikhailovich Belotserkovsky (1920-2000) ha supervisionato la formazione ingegneristica dei cosmonauti sovietici, ha prestato servizio presso il V. I. N. E. Zhukovsky, dove è passato da insegnante a vice capo dell'accademia per il lavoro educativo e scientifico. Era lui a capo del progetto di laurea di Yuri Gagarin. Secondo il generale Belotserkovsky, la causa dell'incidente è stata lo stallo dell'aereo in una rotazione piatta a causa della scia di un altro aereo. La catastrofe è stata accompagnata da cattive condizioni meteorologiche, alcuni difetti nella progettazione stessa dell'aeromobile, una cattiva organizzazione dell'osservazione radar dei voli e la presenza di errori di calcolo nella pianificazione.
Il cosmonauta Maggiore Generale dell'Aviazione Alexei Arkhipovich Leonov ritiene che Yuri Gagarin e Vladimir Seregin siano morti a causa del fatto che un altro aereo, il Su-15, è passato accanto al loro aereo. Il suo pilota, non vedendo Gagarin, affondò sotto i 400 metri sotto le nuvole, accese il postcombustore e volò nelle vicinanze, a una distanza di 10-15 metri alla velocità del suono, a seguito della quale l'aereo di Gagarin e Seregin fu trasformato terminato. Secondo Alexei Leonov, il governo sovietico ha scelto di nascondere questo fatto per non punire il pilota del Su-15 - dopotutto, Gagarin e Seregin non potevano più essere restituiti, e anche il pilota del Su-15 era un subordinato professionale di Andrei Tupolev. Se questa versione fosse stata declassificata, quindi, tenendo conto dell'opinione pubblica, questo ufficiale dovrebbe essere punito molto duramente: la gente avrebbe chiesto la punizione più grave, forse la più alta per l'autore della morte del cosmonauta sovietico numero uno.
Nel 1963-1972. Il centro di addestramento dei cosmonauti dell'aeronautica era guidato dal maggiore generale dell'aviazione Nikolai Fedorovich Kuznetsov - Eroe dell'Unione Sovietica, partecipante alla Grande Guerra Patriottica e alla Guerra in Corea, famoso pilota di caccia.
Belotserkovsky credeva che in quelle condizioni Kuznetsov avrebbe potuto e dovuto cancellare il volo di addestramento di Seregin e Gagarin, ma ciò non è accaduto. Lo stesso Gagarin, un minuto prima della collisione, quando stava negoziando con la terra, era in uno stato normale. Molto probabilmente, l'aereo sotto il suo controllo è entrato nella scia di un altro aereo o si è scontrato con un oggetto estraneo: una sonda, uno stormo di uccelli. Anche una raffica di vento orizzontale, secondo gli esperti, potrebbe far precipitare l'aereo.
A proposito, lo stesso generale Kuznetsov, che dirigeva il Centro di addestramento dei cosmonauti dell'aeronautica, ha notato che il colonnello Seregin molto probabilmente aveva problemi di salute. All'epoca si lamentava spesso di nausea e dolori al cuore. Durante il volo, Seregin potrebbe aver avuto un infarto, che ha costretto il colonnello a slacciare le cinture di sicurezza e il paracadute. Gagarin, distratto dal controllo dell'aereo, non si è accorto di quanto stava accadendo con l'istruttore, e il corpo di Seregin, intanto, ha iniziato a muoversi per la cabina di pilotaggio e ha spostato i comandi, bloccandone alcuni. Gagarin non si è espulso, ma ha provato a girare intorno a Novoselovo per circa 10 minuti, sperando che Seregin tornasse in sé. Di conseguenza, l'astronauta è morto insieme al suo amico, non abbandonando il suo collega in difficoltà.
Il tenente generale dell'aviazione Stepan Anastasovich Mikoyan, pilota collaudatore onorato dell'URSS, riteneva estremamente improbabile che l'aereo di Seregin e Gagarin colpisse le tracce di un aereo di passaggio. Secondo Mikoyan, l'aereo molto probabilmente si è scontrato con un oggetto estraneo: una sonda meteorologica. A favore di questa versione, secondo Mikoyan, si diceva che l'ago del dispositivo che mostrava la differenza tra la pressione all'interno della cabina e all'esterno, si fosse congelato intorno a -0,01 atmosfere. Cioè, la tenuta della cabina di pilotaggio è stata rotta anche prima che l'aereo colpisse il suolo. Inoltre, sul luogo dell'incidente, come ha notato Mikoyan, sono stati raccolti solo i due terzi del tettuccio della cabina di pilotaggio, il che indica anche una collisione con un oggetto estraneo a mezz'aria.
Il colonnello Igor Kuznetsov, che ha partecipato alle indagini sulle circostanze del disastro, ritiene che al momento della collisione con il suolo, i piloti fossero già incoscienti - lo hanno perso, perché, notando la depressurizzazione della cabina, hanno iniziato a declinare bruscamente. La differenza di altitudine ha portato al fatto che entrambi i piloti erano svenuti e hanno perso il controllo dell'aereo.
Oltre alle versioni proposte da piloti professionisti e ingegneri dell'aviazione, sia allora che ora ci sono versioni "popolari" diffuse della morte di Yuri Gagarin, che hanno un contenuto molto diverso e talvolta completamente bizzarro. Ad esempio, "la gente" ha sostenuto che Seregin e Gagarin avrebbero volato ubriachi, dopo aver consumato un bicchiere di vodka. Ma questa dubbia versione è stata confutata dai risultati dell'esame: non sono stati trovati alcol e altre sostanze nel sangue e resti dei piloti morti.
Una versione ancora più folle dice che Yuri Gagarin avrebbe organizzato un'imitazione della propria morte, perché era stanco della maggiore attenzione per la sua persona, e lui stesso si ritirò in un remoto villaggio e morì molti anni dopo a causa di un incidente di caccia. Un'altra versione di questa versione afferma che in effetti, Gagarin è stato arrestato dai servizi speciali sovietici, che hanno eseguito un intervento di chirurgia plastica sul viso e lo hanno messo in un ospedale psichiatrico chiuso, dove ha trascorso il resto della sua vita. Tali versioni, ovviamente, non resistono alle critiche.
Ma c'è un altro aspetto, che, tuttavia, non deve essere trascurato: lo sfondo politico della morte del primo cosmonauta. È noto che non appena si è verificato il disastro nel villaggio di Novoselovo, oltre alla Commissione statale composta da piloti, ingegneri e medici, è stata creata una commissione speciale separata del Comitato per la sicurezza dello Stato dell'URSS. È stata incaricata di scoprire se la morte di Gagarin è stata truccata da alcune forze esterne: servizi speciali stranieri, organizzazioni terroristiche e anche se la catastrofe è stata il risultato di abusi o negligenza del personale di servizio. A seguito delle indagini degli agenti del controspionaggio, sono state stabilite numerose violazioni nel funzionamento dell'aeroporto. Tuttavia, il maggiore generale Nikolai Kuznetsov mantenne la carica di capo del Centro di addestramento dei cosmonauti dell'aeronautica dell'URSS e lo mantenne per altri quattro anni dopo il disastro, fino al 1972. A quel tempo, se la colpevolezza di Kuznetsov o dei suoi subordinati fosse stata davvero provata, lui, ovviamente, avrebbe perso la sua posizione.
I dettagli dell'indagine condotta dal KGB dell'URSS, ovviamente, rimangono riservati. Questa circostanza ha dato origine a molte voci secondo cui Gagarin è stato "rimosso" da servizi speciali stranieri o addirittura dagli stessi servizi speciali sovietici. La prima versione è sostenuta dal fatto che gli Stati Uniti e altri paesi occidentali erano interessati a deteriorare l'immagine dello stato sovietico e la morte del primo cosmonauta, che divenne una figura su scala mondiale, si inseriva in questi piani. La seconda versione spiega la catastrofe derivante dal confronto all'interno della stessa élite sovietica, o la lite tra Yuri Gagarin e rappresentanti della leadership sovietica.
Qualunque cosa fosse, ma la tragedia del 27 marzo 1968 costò la vita a due importanti piloti sovietici, uno dei quali era un vero ufficiale militare ed eroe di guerra, e l'altro fu la prima persona al mondo ad andare nello spazio. Le urne con le ceneri di Yuri Gagarin e Vladimir Seregin furono sepolte nel muro del Cremlino con gli onori militari. Sono passati cinquant'anni, ma la memoria di Yuri Gagarin, il primo cosmonauta, è ancora conservata da tutta l'umanità. La rivelazione dei veri dettagli della sua morte mezzo secolo dopo avrebbe avuto un significato estremamente positivo per il Paese e per l'ulteriore conservazione della memoria del leggendario cosmonauta.
