INS Visakhapatnam
Visacaptam… Visapatnam… Beh, non importa. Cacciatorpediniere con numero di scafo D66, nave guida della classe 15-Bravo della Marina indiana. Anno di posa - 2013, varo - 2015, la messa in servizio è prevista nel 2018.
INS Visakhapatnam è stato progettato dall'Ufficio per lo sviluppo navale dell'India con la partecipazione di specialisti del Northern Design Bureau (San Pietroburgo).
Centrale elettrica - turbina a gas, combinata, tipo COGAG - due turbine indipendenti per ogni albero di trasmissione. La possibilità di spegnere una delle turbine durante il funzionamento in modo economico aumenta l'efficienza del carburante (poiché l'efficienza della turbina a gas è maggiore a pieno carico rispetto alla modalità di alimentazione al 50%). Come motori principali vengono utilizzate due unità M36E (4 turbine a gas, due riduttori) prodotte da Zorya-Mashproekt (Ucraina).
Le linee degli alberi di trasmissione sono state prodotte nello stabilimento baltico (San Pietroburgo).
I motori diesel prodotti da Bergen-KVM (Norvegia) sono utilizzati nelle apparecchiature di potenza ausiliaria; quattro gruppi elettrogeni Vyartsilya WCM-1000 (Finlandia) azionati da motori diesel Cummins KTA50G3 (USA).
Lo scafo della nave è stato prodotto presso il cantiere navale Mazagon Dock Limited (Mumbai).
L'innovazione più notevole del cacciatorpediniere di tipo 15B è il suo CIUS incentrato sulla rete, che fornisce un'elevata consapevolezza della situazione per ogni postazione di combattimento. Oltre alle funzioni di base del sistema di controllo del combattimento (analisi delle informazioni in arrivo, classificazione e prioritizzazione dei bersagli, selezione e preparazione delle armi), la nuova versione prevede la distribuzione automatica dell'energia tra i sistemi della nave.
La creazione di un complesso radar e di apparecchiature di rilevamento per il cacciatorpediniere indiano è stata effettuata dall'israeliano IAI Elta con la partecipazione limitata di specialisti indiani (Bharat Electronics) e la nota società europea Thales Group.
Gli israeliani hanno offerto il radar multifunzionale EL/M-2248 MF-STAR per la sorveglianza dello spazio aereo e il controllo missilistico. Secondo lo sviluppatore, l'uso di antenne attive in fase aumenta l'efficienza del radar MF-STAR quando rileva bersagli a bassa firma in un ambiente di disturbo difficile. Per contrastare i sistemi di intercettazione radio viene utilizzata la tecnologia LPI (bassa probabilità di intercettazione del segnale), in cui la frequenza di studio viene sintonizzata 1000 volte al secondo. Oltre alle sue funzioni di base, il radar può essere utilizzato per correggere il fuoco di artiglieria per le raffiche di proiettili che cadono.
Il produttore presta attenzione alla massa ridotta del radar: il palo dell'antenna composto da quattro AFAR insieme all'attrezzatura sottocoperta pesa solo circa 7 tonnellate.
L'unico aspetto controverso del radar israeliano è il suo raggio d'azione (onde decimali, banda S). Ciò ha permesso di aumentare il raggio di rilevamento e neutralizzare l'influenza delle condizioni meteorologiche, rispetto a sistemi simili che operano nella gamma di lunghezze d'onda centimetriche (APAR, SAMPSON, OPS-50). Ma, in base alla pratica mondiale, una tale decisione dovrebbe influire negativamente sulla precisione di tracciamento di piccoli bersagli ad alta velocità. Forse gli specialisti di "Elta" sono riusciti a risolvere parzialmente il problema grazie agli algoritmi software per l'elaborazione del segnale.
La presenza su un cacciatorpediniere del 21° secolo del radar bidimensionale Thales LW-08 con un emettitore a tromba e un riflettore parabolico può essere sorprendente. Secondo me, l'unica ragione per l'apparizione dell'LW-08 è il suo produttore - Bharat Electronics, che produce campioni di sistemi europei della generazione precedente su licenza.
Abbastanza perfetto per l'epoca (anni '80), il sistema viene utilizzato come radar di backup in tandem con il multifunzionale MF-STAR israeliano. L'intervallo di lavoro specificato D è una designazione obsoleta per l'intervallo decimetrico con lunghezze d'onda di 15-30 cm.
Il componente chiave delle armi antiaeree del cacciatorpediniere era il sistema di difesa aerea a medio/lungo raggio di bordo israeliano Barak-8 (Molniya-8), in grado di colpire bersagli aerei a distanze fino a 70 km (alcune fonti indicano un valore di 100 km), nell'intervallo di altitudine da 0 a 16.000 M. Tra i vantaggi: un cercatore attivo, che opera nelle onde radio e negli spettri termici (modalità di guida IR ausiliaria su bersagli con bassa ESR).
Il complesso si distingue per la sua compattezza (la massa di lancio del razzo è di 275 kg), lo stoccaggio e il lancio delle munizioni a razzo vengono effettuati dall'UVP. Tra gli altri vantaggi: una testata piuttosto potente per un missile così leggero (60 kg). La presenza di un vettore di spinta controllato. Il razzo è dotato di un motore a doppio giro, che consente di realizzare le traiettorie più vantaggiose quando si vola su bersagli a distanze diverse; e sviluppa anche un'alta velocità quando si avvicina al bersaglio.
Lo svantaggio più significativo dei missili Bark è la loro bassa velocità di crociera (2M) - cinque volte più lenta dei missili domestici del sistema missilistico di difesa aerea Fort. In parte, questo problema è compensato dalla possibilità di reinnestare il razzo a propellente solido nella sezione finale della traiettoria.
Un'altra caratteristica spiacevole è il lancio da un UVP specializzato, che lo costringe ad avere due tipi di lanciatori, senza possibilità di unificazione e il suo utilizzo per altri tipi di munizioni (Mk.41, Sylver europeo). Tuttavia, se c'è abbastanza spazio sulla nave, questo problema passa in secondo piano.
A bordo del cacciatorpediniere indiano sono forniti un totale di 32 lanciatori per missili antiaerei.
costo totale quattro i set di sistemi di difesa aerea di bordo per cacciatorpediniere in costruzione del tipo 15B ammontavano, secondo i dati ufficiali, a $ 630 milioni (2017), un importo molto moderato sullo sfondo delle tendenze globali.
Se non si tiene conto degli interessi personali dei responsabili, la scelta del Barak-8 come principale sistema di difesa aerea della flotta indiana è dettata dalla compattezza e dal costo relativamente contenuto del complesso (a costo di deteriorarsi le capacità energetiche del sistema di difesa missilistico e la limitazione del raggio di intercettazione). Barak-8 è un ragionevole compromesso che consente di ottenere capacità vicine ai migliori sistemi di difesa aerea/difesa missilistica a lungo raggio a un costo significativamente inferiore.
L'armamento d'attacco del cacciatorpediniere include due moduli (16 UVP) per il lancio di due tipi di missili da crociera: missili da crociera a lungo raggio Nirbhay ("Fearless", analogo indiano di "Calibre") per colpire bersagli terrestri a una distanza di oltre 1000 km, e Missili antinave supersonici a "tre velocità" tipo PJ-10 "BrahMos" ("Bakhmaputra-Mosca", sviluppo congiunto sulla base del P-800 "Onyx").
Tenendo conto delle elevate caratteristiche del sistema missilistico antinave Bramos (velocità a bassa quota 2,5M +) e del numero di missili, il cacciatorpediniere indiano in configurazione antinave (tutti i 16 silos sono occupati da missili antinave) supera tutti i tipi di navi esistenti in termini di potenza d'urto, incl. persino incrociatori missilistici in stile sovietico.
Ovviamente questa stima non corrisponde in alcun modo alla reale situazione di combattimento. Tutte queste sono note tecniche presentate per una valutazione sobria delle minacce poste dal vettore missilistico indiano.
Il cacciatorpediniere è dotato di una serie di armi antisommergibile classiche di varie generazioni, la cui reale efficacia è difficile da valutare. La presenza a bordo di due elicotteri antisommergibile/multiuso (come "Sea King" o HAL "Dhruv") amplia i confini della zona ASW. D'altra parte, la mancanza di siluri missilistici e le dubbie caratteristiche del GAS non danno fiducia nella lotta contro i moderni sottomarini.
Il cacciatorpediniere è dotato di un sonar della compagnia indiana Bharat Electronics. Ovviamente, non stiamo parlando di un GUS malaticcio, tk. sulle immagini presentate al momento del lancio non c'è una caratteristica "goccia" (massiccia carenatura del sonar nella prua del cacciatorpediniere). Non viene inoltre segnalata la presenza di un'antenna a bassa frequenza trainata.
Per distruggere i sottomarini nella zona vicina, vengono forniti siluri homing di calibro 533 mm e due RBU-6000 obsoleti. La presenza di quest'ultimo è solo un dato alle tradizioni. I lanciatori di bombe (anche quelli a getto) sono completamente inefficaci nelle condizioni moderne. L'unico scopo più o meno realistico è distruggere i siluri rilevati con il loro aiuto. Questo problema contiene anche molte incognite; per contrastare la minaccia dei siluri, è più utile utilizzare varie trappole trainate.
A proposito, sulle trappole. Il cacciatorpediniere è dotato del sistema di disturbo passivo Kavach di propria concezione indiana. I missili Kavach sono in grado di creare cortine di particelle radioriflettenti a distanze fino a 7 miglia nautiche.
Artiglieria. Il cacciatorpediniere è dotato di un supporto universale da 127 mm, uno sviluppo moderno della società OTO Melara, installato anche su cacciatorpediniere e fregate europee. Lunghezza della canna - calibro 64. Il raggio di tiro può raggiungere i 30 km. Sistema completamente automatico con una velocità di fuoco di 30+ rds/min.
Il motivo per cui questi sistemi sono ancora in uso nella marina rimane poco chiaro. I colpi da 5 '' hanno troppo poco potere per colpire eventuali bersagli. D'altra parte, 17 tonnellate sono un piccolo prezzo da pagare per l'opportunità di sparare un colpo di avvertimento sotto la prua dell'intruso. Oppure finisci il "ferito" sparando 150 colpi di misericordia dal cannone.
Per la difesa nella zona vicina, vengono fornite due batterie, ciascuna composta da due fucili d'assalto AK-630 a sei canne e un radar di controllo del fuoco. È interessante notare che, a differenza della Marina degli Stati Uniti, gli indiani non lesinano su queste cose. Oppure non hanno ancora realizzato appieno l'orrore della situazione. È possibile abbattere missili vicino alla nave, ma è troppo tardi. In una vera battaglia, l'uso di qualsiasi cannone a fuoco rapido ("Falanx", "Portiere", ecc.) Rimane discutibile: frammenti di missili abbattuti, in un modo o nell'altro, raggiungono e danneggiano le navi.
conclusioni
Strutturalmente, INS Visakhapatnam e tre dei suoi fratelli continuano le idee stabilite nei cacciatorpediniere del precedente tipo "Kolkata" (accettato nella flotta nel 2014-2016), differendo da loro con armi potenziate e "ripieno" più moderno.
Il livello tecnico dei cacciatorpediniere della Marina indiana non ha ancora raggiunto il livello dei favoriti: i cacciatorpediniere di prima classe di Gran Bretagna, Stati Uniti e Giappone. E la presenza di una dozzina di appaltatori stranieri non contribuisce in alcun modo ad aumentare l'efficacia del combattimento in caso di complicazione della situazione internazionale. E indica solo la debolezza del complesso militare-industriale indiano.
Allo stesso tempo, gli indiani sono riusciti a costruire uno dei cacciatorpediniere più interessanti della loro classe (7000 tonnellate), che differisce dal concetto di "Burke" americano adottato come standard. I punti deboli del progetto sono livellati dalle sue impressionanti armi antinave. A differenza della maggior parte delle marine, gli indiani non costruiscono navi per sparare un paio di missili contro le rovine del deserto.
Anche gli specialisti russi che hanno acquisito esperienza nella progettazione di moderne navi da guerra hanno preso parte alla creazione del cacciatorpediniere classe 15 Bravo. L'esperienza è ciò che otteniamo quando non otteniamo ciò che vogliamo. Per la nostra Marina, navi del genere sarebbero anche utili.
