Durante la prima guerra mondiale, un certo numero di veicoli corazzati erano in servizio con l'Impero ottomano, ma non c'erano carri armati. Negli anni venti, la neonata Repubblica di Turchia iniziò a costruire un esercito moderno in generale e forze di carri armati in particolare. Con l'aiuto di paesi stranieri, è stato pianificato di creare un tipo fondamentalmente nuovo di esercito con capacità speciali.
basi francesi
L'esercito turco ha ricevuto i suoi primi carri armati negli anni venti, e diverse fonti danno date diverse. Secondo alcune fonti, l'Impero ottomano firmò un trattato con la Francia nel 1921, letteralmente un anno prima del suo crollo definitivo. In altre fonti si dà il 1928, e le autorità della nuova Repubblica fungevano da committente.
L'oggetto del trattato turco-francese era un insieme di carri armati leggeri Renault FT. Per gli standard francesi, la compagnia era composta da tre plotoni di cinque carri armati ciascuno - tre plotoni di cannoni, incl. un comandante e due mitragliatrici. C'era anche una riserva di cinque carri armati e plotoni di supporto. Pertanto, la Turchia ha ricevuto solo 20 carri armati importati.
Alcuni di questi veicoli (secondo altre fonti, tutti) sono stati trasferiti alla scuola di artiglieria di fanteria a Maltepe vicino a Istanbul. I suoi specialisti dovevano studiare i veicoli corazzati, padroneggiarne il funzionamento e anche sviluppare metodi di combattimento. In futuro, tutta questa esperienza doveva essere utilizzata nella selezione di nuovi carri armati e nella formazione di unità di combattimento a tutti gli effetti.
Negli anni venti, i curdi hanno organizzato diverse rivolte in diverse parti della Turchia, e le autorità le hanno brutalmente represse con l'esercito. Sono stati utilizzati tutti i mezzi disponibili, ma non i carri armati. Per quanto ne sappiamo, i veicoli blindati Renault sono rimasti alla scuola di fanteria come addestramento e non sono stati coinvolti in operazioni di combattimento.
prodotti britannici
A cavallo dei decenni, la Turchia stava sviluppando relazioni con il Regno Unito, che, tra l'altro, hanno portato a una fruttuosa cooperazione nella sfera tecnico-militare. All'inizio degli anni Trenta iniziarono le forniture di varie armi e attrezzature, incl. un certo numero di carri armati di fabbricazione britannica.
All'inizio del decennio, l'esercito turco ricevette ca. 30 cunei di Carden Loyd. Nel 1933 furono consegnati al cliente almeno 10 carri leggeri Vickers da 6 tonnellate. Successivamente, è apparso un ordine per un certo numero di tankette anfibie Vickers-Carden-Loyd e alla fine del decennio sono stati acquistati almeno 12 Vickers Mk VI leggeri.
Diverse dozzine di carri armati leggeri e tankette di fabbricazione britannica furono distribuiti tra le unità di combattimento delle forze di terra per rafforzare la fanteria e la cavalleria. La tecnica è stata regolarmente coinvolta in esercizi per acquisire esperienza. Apparentemente, alcuni dei carri armati e delle tankette hanno preso parte alla repressione delle rivolte curde. Tuttavia, nonostante tutti gli sforzi, fino a un certo momento il potenziale di tali forze di carri armati era limitato per una serie di motivi.
1° battaglione carri armati
All'inizio degli anni Trenta, la Turchia iniziò di nuovo ad avvicinarsi all'URSS, il che portò ad accordi reciprocamente vantaggiosi. L'esercito turco desiderava acquistare un grande lotto di diversi tipi di veicoli corazzati sovietici. Nel 1934 ebbero luogo test e trattative, dopo di che apparve un accordo. Le consegne iniziarono l'anno successivo e non richiesero molto tempo.
L'esercito turco ha ricevuto 2 carri armati leggeri T-26 in una configurazione a due torrette e 64 veicoli a torretta singola. Per ogni serbatoio, a seconda della modifica, il cliente ha pagato da 61 a 72 mila rubli. La Turchia ha anche acquisito 60 veicoli corazzati BA-6, che avevano lo stesso armamento del T-26 a torretta singola. È interessante notare che il T-26 sovietico per diversi anni divenne il carro armato più massiccio dell'esercito turco, nel BA-6 si rivelò essere la sua unica auto blindata moderna.
Alcune fonti affermano che non i BA-6, ma i BA-3 simili, sono andati in Turchia. In questo contesto, ci sono ancora delle discrepanze e la verità non è stata ancora stabilita. La letteratura straniera menziona la consegna di diversi carri armati leggeri BT-2, una coppia di T-28 medi. Tuttavia, questa informazione non è confermata dai documenti russi: tale equipaggiamento non è stato venduto a un esercito straniero.
Il 1 ° Battaglione Carri è stato formato appositamente per l'operazione dei nuovi T-26 come parte della 3a Armata, con sede nella città di Luleburgaz vicino a Istanbul. Il primo comandante dell'unità fu il maggiore Takhsin Yazidzhy. Il battaglione ha ricevuto tutti i carri armati sovietici acquistati e un numero di veicoli corazzati. I restanti BA-6 furono distribuiti tra le divisioni di cavalleria.
La costruzione continua
Nel 1937, oltre al 1 ° battaglione di carri armati, fu costituita la 1a brigata corazzata come parte del 1 ° esercito, con sede nella regione di Istanbul. Le è stata data una parte significativa dei veicoli corazzati disponibili di vario tipo. Inoltre, sono stati pianificati nuovi acquisti di attrezzature estere.
Nello stesso anno iniziò la cooperazione tecnico-militare con la Cecoslovacchia. I paesi hanno concordato di fornire più di 500 trattori e trattori di artiglieria di vari modelli. I carri armati cecoslovacchi, considerati tra i migliori al mondo, non interessavano i militari turchi. È curioso che l'esecuzione di questo contratto sia durata fino al 1942-43. Avendo occupato la Cecoslovacchia, la Germania di Hitler non ha interferito con le fabbriche per guadagnare denaro per essa.
Alla fine degli anni Trenta, l'esercito iniziò a formare una nuova unità. Il primo reggimento di carri armati separati iniziò il servizio nel 1940. Era per questo reggimento che erano destinati i carri armati britannici Vickers Mk VI. Inoltre, dalla Francia sono stati acquistati 100 carri armati Renault R-35. Due lotti da 50 pz. ciascuno è arrivato al cliente nel febbraio e nel marzo 1940 e altri eventi noti non hanno interferito con le consegne.
Così, a metà del 1940, l'esercito turco aveva tre formazioni corazzate: il 1 ° battaglione, il 1 ° reggimento e la 1a brigata di carri armati. Un battaglione separato a quel tempo operava solo 16 carri armati T-26 e lo stesso numero di autoblindo BA-6. Il 1 ° Reggimento carri armati utilizzava carri armati Vickers Mk VI e R-35 e la brigata aveva quasi tutti i tipi di equipaggiamento in servizio.
Sullo sfondo della guerra
Durante la seconda guerra mondiale, la Turchia ha aderito alla neutralità, che non le ha impedito di cooperare con i paesi belligeranti. Usando la loro posizione, le autorità turche hanno cercato di ottenere il massimo beneficio, incl. in ambito tecnico-militare. Allo stesso tempo, veniva migliorata la struttura organizzativa e di personale delle unità di carri armati.
Nel 1942, la brigata di carri armati fu trasferita a Istanbul. Poco dopo, l'attrezzatura è stata rivista e i campioni più vecchi sono stati cancellati. Durante questo periodo, i T-26 sovietici furono rimossi dal servizio, considerati moralmente obsoleti. Quindi formarono due nuove brigate e ricevettero i numeri "1" e "2", e quella esistente fu ribattezzata 3a.
Il 1943 occupa un posto speciale nella storia antica delle forze corazzate turche. Durante questo periodo, due coalizioni hanno combattuto per l'attenzione della Turchia, incl. a causa della fornitura di materiale. Quindi, la Germania ha consegnato a un potenziale alleato più di 50-55 carri armati medi Pz. Kpfw. III, 15 pezzi Pz. Kpfw. IV Ausf. G e altre attrezzature. Il Regno Unito e gli Stati Uniti hanno risposto fornendo i propri veicoli blindati. Nel più breve tempo possibile, l'esercito turco inviò 220 carri leggeri M3, 180 fanti Valentine, 150 leggeri Mk VI e 25 medi M4. Insieme a loro, sono stati trasferiti 60 veicoli corazzati universali, cannoni semoventi, ecc.
Centinaia di nuovi veicoli corazzati importati di diverse classi di base hanno permesso di equipaggiare completamente due brigate di carri armati di nuova creazione, nonché di riequipaggiare parzialmente formazioni e unità già esistenti. Tutto ciò ha portato alla crescita quantitativa e qualitativa delle forze corazzate turche.
Alla vigilia di una nuova era
Alla fine della seconda guerra mondiale, l'esercito turco aveva tre brigate corazzate che utilizzavano la moderna tecnologia straniera. Il numero totale di carri armati ha superato le 650-700 unità. Solo due decenni prima, alla fine degli anni venti, la Turchia aveva solo un paio di dozzine di carri armati obsoleti usati come carri armati di addestramento. Pertanto, sono stati compiuti progressi significativi. Tuttavia, senza aiuti esteri, tali risultati sarebbero stati impossibili.
Sullo sfondo dello scoppio della guerra fredda tra gli Stati Uniti e l'URSS, la leadership turca ha scelto il proprio corso politico, che ha avuto un impatto notevole sull'ulteriore sviluppo delle forze armate. Edificio dell'esercito, incl. le truppe di carri armati continuarono attraverso rifornimenti dall'estero. Presto la Turchia passò ai carri armati americani che erano rilevanti per quel tempo, alcuni dei quali sono ancora in servizio oggi.
