Programma educativo chimico
Ferro, manganese, cromo, petrolio, gomma, alluminio, piombo, nichel, cobalto, antimonio, arsenico, mercurio, molibdeno, tungsteno, diamanti, zolfo, acido solforico, grafite e fosfati sono tra le materie prime insostituibili da cui dipendeva il successo strategico delle battaglie nella seconda guerra mondiale. Questi elementi svolgono un ruolo speciale nell'ingegneria meccanica. L'accademico Alexander Evgenievich Fersman una volta ha affermato che per la produzione di un carro armato sono necessari almeno trenta elementi e che tutti gli aerei da combattimento volano su quasi cinquanta elementi. Oltre all'alluminio e al rame molto richiesti, le vere "vitamine" dell'industria militare erano il nichel con molibdeno ("metalli dell'armatura dei carri armati"), il piombo con antimonio (batterie, vernici protettive al cromo, babbit, nuclei di proiettili, ecc.), tungsteno con cobalto (nuclei di conchiglie sub-calibro, acciaio per utensili) e mercurio con zirconio (inneschi, detonatori, ingredienti in polvere senza fumo). Meno conosciuti, ma non meno importanti erano il litio (sistemi di supporto vitale nei sottomarini), i sali di titanio e stagno (schermi di fumo), il bismuto (composti antisettici e cicatrizzanti) e il vanadio e il platino, utilizzati come catalizzatori nell'industria petrolifera dell'Unione Sovietica..
I metalli non ferrosi sono per molti versi un vero scheletro di guerra (come sai, il petrolio è sangue). Ad esempio, nel 1914, l'offensiva dell'esercito tedesco fallì, secondo lo storico McNeill, proprio a causa della grave carenza di rame, che fa parte della lega per gli involucri. È interessante notare che la Russia zarista, già nel 1916, ha effettivamente elaborato tutti i suoi giacimenti esplorati di metalli non ferrosi in Siberia, negli Urali e nel Caucaso. E nel 1917 sorse un altro problema: una grave carenza di materiale rotabile, che paralizzò il transito del minerale alle fonderie di Mosca e San Pietroburgo.
Per comprendere il grado di influenza della metallurgia non ferrosa sulla produzione di beni militari, citerò dati statistici. Nel giugno 1941, la quota di prodotti per l'Armata Rossa nella struttura del Commissariato del popolo per la metallurgia non ferrosa era un record del 60%. Anche il Commissariato del Popolo dell'Ingegneria Pesante, solo la metà della produzione è andata all'esercito. E già nel luglio 1941, la quota di prodotti militari del Commissariato popolare per la metallurgia non ferrosa è aumentata del 15%. E in futuro, il governo ha fatto tutto il possibile per garantire la produzione ininterrotta di scarsi metalli non ferrosi. Quindi, già il 28 luglio 1941, il Commissariato della Difesa del Popolo dell'URSS fu incaricato di inviare 10 battaglioni di costruzione per aiutare i costruttori dell'impianto di alluminio degli Urali. Di conseguenza, la capacità di una delle poche allora aziende produttrici di alluminio è stata aumentata più rapidamente.
C'erano anche carenze fondamentali nell'Unione Sovietica nel periodo prebellico, con cui l'industria entrò nella Grande Guerra Patriottica. Prima di tutto, si tratta di una cronica carenza di metalli non ferrosi, che ha fatto soffrire sia i piani per la produzione di attrezzature civili che i prodotti militari. La produzione di cartucce ha sofferto: in media, dal 1930 al 1933, la percentuale di adempimento dell'ordine di difesa variava da 38,8 a 57. Durante questo periodo, i proiettili di artiglieria non furono sparati nemmeno la metà della quantità richiesta - nel 1932 l'ordine fu evaso del 16,7%. E in futuro, questa situazione non è mai stata completamente capovolta. Il secondo problema nella produzione di armi e, di conseguenza, il consumo di costosi metalli non ferrosi, era l'elevata percentuale di rifiuti. Quindi, nel primo piano quinquennale, nella produzione di proiettili, fino al 60% del metallo è andato sprecato, nella produzione di sistemi di artiglieria - fino al 70%. Per fare un confronto, nel Regno Unito, i tassi di spreco erano più della metà.
Fame di alluminio
L'inizio della Grande Guerra Patriottica fu un grave shock per la metallurgia non ferrosa: la produzione di laminati metallici cadde 430 volte. Sotto i tedeschi erano le fabbriche che forniscono nichel, rame, magnesio, zinco, il paese ha perso fino al 60% dell'alluminio vitale. A quel tempo c'erano seri problemi con l'alluminio. Inizialmente, prima della guerra, fu possibile costruire diverse imprese per la fusione di questo prezioso metallo. Nel giugno 1930 iniziò la costruzione della fonderia di alluminio Volkhov, che fu segnata dalla prima fusione già nel 1932. È interessante notare che la povera bauxite di Tikhvin non era originariamente destinata ad essere utilizzata per la Volkhov Combine: gli specialisti dell'American Aluminium Company ALCOA non potevano in alcun modo aiutare i metallurgisti sovietici. Tuttavia, i chimici-tecnologi domestici sono riusciti a risolvere questo problema. L'impresa più potente per la produzione di alluminio nell'URSS era la Dneprovsky Combine, che nel 1937 rappresentava fino al 70% di tutto il metallo nel paese. A proposito, un anno prima il paese ha conquistato il secondo posto in Europa (dopo la Germania nazista) nella fusione dell'alluminio. Questa è la quota della fonderia di alluminio Ural, che ha raggiunto la sua capacità di progettazione nel 1939. Ma anche questo non era abbastanza per l'industria dell'Unione Sovietica. Quindi, nel 1940 prima della guerra (IV trimestre), la spedizione di alluminio commerciale fu completata dell'81 percento. La "carestia dell'alluminio" ha avuto un impatto negativo sulla produzione di aerei militari: nel 1941 era previsto, nella migliore delle ipotesi, che l'intero paese ricevesse 90 mila tonnellate di "metallo alato" quando la necessità della sola industria aeronautica era di 87 mila tonnellate. Dove trovare altre 20mila tonnellate per altre necessità, non era chiaro. L'industria aeronautica non solo ha subito perdite quantitative: la qualità degli aerei negli anni '30 era in ritardo rispetto agli standard mondiali. Le strutture delle macchine alate erano prevalentemente composte da materiali compositi: fusoliere in legno e ali metalliche, nonché ali in legno e una fusoliera metallica da capriate coperte di tela. Infatti, solo i bombardieri dei tipi TB-3, SB e IL-4 potevano essere realizzati completamente in duralluminio.
Per confronto, presentiamo i dati sulla Germania, che dal 1937 al 1939 aumentò la produzione totale di alluminio da 120 mila tonnellate a 192 mila tonnellate. E nel 1941, i tedeschi riuscirono generalmente a sciogliere un record di 324 mila tonnellate! Questo era uno dei segreti del successo dell'aviazione tedesca: c'era semplicemente molto alluminio. L'URSS non ha aiutato molto la fornitura di alluminio dall'estero: dal 1938 al 1940, le importazioni sono diminuite da 7652 tonnellate a 513 tonnellate scarse. Molti rifornimenti ridotti a causa della guerra (Francia e Norvegia) e gli Stati Uniti hanno tagliato i canali di approvvigionamento a causa della militarizzazione dell'economia dell'Unione Sovietica.
Tra i tanti progetti del Consiglio dell'Industria della Difesa nell'estate del 1940 c'era la costruzione di due laminatoi con una capacità di 20mila tonnellate ciascuno. Anche allora c'era un'intesa che entro il 1943 l'industria avrebbe richiesto circa 120 mila tonnellate di alluminio all'anno. Si prevedeva di stanziare fino a mezzo miliardo di rubli per la costruzione e si supponeva che ulteriori 63, 5 milioni fossero spesi per il negozio di pressatura dei tubi e la ricostruzione dell'impianto n. 95, che è impegnato nella produzione di duralluminio. C'erano anche piani per acquistare un'unità di colata continua Junghaus dai tedeschi per 3 milioni di rubli. In questa situazione, l'impianto di alluminio in costruzione a Kandalaksha potrebbe aiutare, ma prima dello scoppio della guerra non è stato messo in funzione. Nel 1941, i piani furono nuovamente rivisti. Nel 1942, dovevano essere fuse 175 mila tonnellate di metallo alato. C'è un febbrile tentativo di raggiungere il complesso militare-industriale tedesco nella produzione di alluminio, o almeno colmare il divario. Anche l'intelligenza ha contribuito a salvare il metallo nell'era della "carestia dell'alluminio". Il 15 novembre 1940, dallo stato maggiore al Consiglio dei commissari del popolo, fu ricevuta una traduzione dei decreti n. 39 e n. 47 della direzione del Reich tedesco basata sui materiali. Hanno parlato della logica e della possibilità di risparmiare metalli preziosi non ferrosi, nonché del divieto del loro utilizzo in una serie di prodotti.
I tedeschi avrebbero dovuto aiutare la Russia sovietica con la fornitura di alluminio commerciale nel 1941. Dopo che l'Europa è stata occupata e gli americani si sono "offesi" di noi, la leadership del paese non ha avuto altra scelta che rivolgersi a un potenziale nemico per chiedere aiuto. In conformità con l'accordo sulle forniture reciproche dall'11 maggio 1941 al 1 agosto 1942, almeno 20 mila tonnellate di alluminio dovevano arrivare in URSS dalla Germania. La storia, come sai, ha pervertito tutto. Con l'inizio dell'attuazione pratica del piano Barbarossa, due grandi imprese di alluminio - gli stabilimenti Dneprovsky e Volkhovsky - erano sotto il nemico. È rimasto solo un impianto impegnato nella fusione del metallo alato: l'impianto di alluminio degli Urali.
Alla fine, citerò le parole di un testimone oculare della chiusura dell'impianto di alluminio di Dneprovsky, che sono state pubblicate nel libro "La metallurgia non ferrosa durante la Grande Guerra Patriottica":
“Era una mattina leggermente fresca, limpida e soleggiata. Gli aerei nemici sono passati ad est. I bombardamenti di artiglieria pesante del sesto insediamento iniziarono dalla riva destra. Il 18 agosto 1941, il dispatcher del sistema di alimentazione ordinò alla sottostazione di conversione di spegnere completamente l'elettricità. La tensione del bus è scesa a zero; tutti i motogeneratori si sono fermati e dopo pochi minuti nella stazione di conversione si è fatto silenzio assoluto. Tutti e tre gli impianti di Glavaluminium sono stati fermati a pieno regime con forni carichi, apparecchiature riempite di soluzioni, elettrolizzatori con elettrolita fuso e alluminio”.
Il paese è entrato in una guerra prolungata e la "carestia di alluminio" è stata avvertita in modo particolarmente acuto.
Segue la fine…
