La storia che voglio raccontare è ancora avvolta nel mistero. Esistono molte versioni, ipotesi e supposizioni, ma le vere ragioni che hanno dato origine a questo conflitto sono attendibilmente nascoste nelle profondità della NSA, della CIA e del Mossad. A mio parere, questa storia è alla pari con l'incidente con il Boeing KE007 sudcoreano, l'attacco terroristico dell'11 settembre 2001 e lo schianto del Boeing MH17 malese.
Libertà
Golfo di Guinea, maggio 1967, la stagione delle piogge era appena terminata, il sole africano si stava rapidamente affermando. Sulla rada di Abidjan (Costa d'Avorio), l'American Liberty AGTR-5 era di stanza già da un anno e mezzo, gli americani hanno raccolto ed elaborato dati di intelligence elettronica nell'interesse della US National Security Agency (nel vicino Ghana un anno fa con l'assistenza dei servizi speciali degli Stati Uniti e del Regno Unito hanno estromesso il presidente Kwame Nkrumah, il leader spirituale del "panafricanismo", del "socialismo africano" e solo un buon amico dell'URSS).
La vita tranquilla per l'equipaggio di "Liberty" si è conclusa il 23 maggio, istruzioni arrivate dal vicesegretario alla Difesa statunitense Cyres Vance, la nave ha salpato l'ancora e si è diretta verso il Mediterraneo orientale, con scalo alla base della Marina statunitense Rota (Spagna). A Rota "Liberty" ha accolto linguisti che parlano correntemente l'arabo e il russo. Entrato nel Mar Mediterraneo, il comandante dell'AGTR-5 cadde sotto il comando del comandante delle forze navali statunitensi in Europa, John McCain Sr., il padre del "più grande amico" della Russia. Arrivato nella Striscia di Gaza, il comandante della nave McGonagle ha ricevuto l'ordine segreto di stare a 12 miglia dalla costa per il monitoraggio radio e il pattugliamento, e non c'era una sola nave della Marina degli Stati Uniti nelle vicinanze.
Il 5 giugno, in connessione con l'inizio dell'aggressione israeliana contro l'Egitto, la Siria e la Giordania, William McGonagla ha ricevuto l'ordine di avvicinarsi all'area delle ostilità, il comandante era chiaramente nervoso e ha quindi chiesto supporto al comandante del 6° Fleet, Vice Ammiraglio, nella forma di un cacciatorpediniere, ma è stato rifiutato e le assicurazioni che "se succede qualcosa" gli aerei imbarcati saranno sempre d'aiuto. L'8 giugno 1967 si rivelò essere soleggiato e limpido, "Liberty" con un percorso di 5 nodi tagliato attraverso le acque azzurre del Mar Mediterraneo, libero dall'orologio e dal seminterrato che prendeva il sole, seduto sul ponte, nulla prefigurava problemi. Gli aerei da ricognizione dell'aeronautica israeliana, che giravano intorno al Liberty al mattino, erano percepiti come intrattenimento, i marinai salutavano amichevolmente i piloti, e in che altro modo, poiché questi sono aerei del popolo fraterno, una grande bandiera a strisce sventolava sul albero, e un grande numero di coda, tipico per navi e navi della Marina degli Stati Uniti, inoltre, gli operatori radio hanno sentito chiaramente i rapporti dei piloti israeliani "è stata trovata una nave americana".
"Miraggi" contro "Libertà"
L'idillio terminò verso le 2 del pomeriggio, quando il guardiano riferì l'apparizione sullo schermo radar di tre bersagli di superficie di piccole dimensioni ad alta velocità che viaggiavano su una rotta intersecante. Cinque minuti dopo, uno dei Mirage che volteggiavano sopra la nave improvvisamente si tuffò e sparò al Liberty con NURS, il primo Mirage fu seguito dal secondo, la maggior parte dei bagnanti sul ponte furono uccisi all'istante, in parte storpi. Alla seconda chiamata, gli aerei hanno aperto il fuoco sulla nave da cannoni da 30 mm, l'aereo d'attacco Super-Mister è venuto in aiuto dei Mirage e ha lanciato bombe al napalm, la nave ha preso fuoco in più punti contemporaneamente. Nonostante il fatto che quasi tutte le antenne radio siano state distrutte a seguito di un raid aereo di 20 minuti, gli operatori radio, a costo di incredibili sforzi e nuove perdite, sono riusciti a installare un'antenna di emergenza e inviare un segnale SOS, il segnale è stato ricevuto, ma non importa come gli americani guardassero il cielo, loro e non videro l'aereo promesso dall'ammiraglio Martin (a credito dell'ammiraglio, tuttavia sollevò in aria 16 caccia dalla portaerei Saratoga, ma il presidente degli Stati Uniti Lyndon Johnson personalmente li ricordava, dicendo che avrebbe preferito sacrificare una nave con un equipaggio piuttosto che disturbare i suoi amici). Ma tre torpediniere israeliane sono apparse sulla scena, gli israeliani hanno ignorato tutti i tentativi dell'equipaggio di fermare l'attacco e indicare la loro nazionalità e hanno attaccato Liberty, sparando 5 siluri, gli americani sono stati dannatamente fortunati che la professionalità israeliana non fosse fino alla pari, da 5 siluri sparati da 200 metri, solo uno ha colpito la nave, sfondando la fiancata sotto la linea di galleggiamento nell'intelaiatura centrale. L'esplosione del siluro, dopo aver formato un buco di 12 metri quadrati, ha ucciso contemporaneamente 25 persone.
Quando divenne chiaro al comandante McGonagle che la nave stava per affondare, ordinò all'equipaggio di abbandonare la nave, ma non era così, le barche israeliane spararono a sangue freddo alle zattere di salvataggio, prendendone una come trofeo. Con questa esecuzione, hanno essenzialmente costretto gli americani a iniziare la lotta per la sopravvivenza della loro nave. Improvvisamente, le barche hanno smesso di sparare e si sono lanciate in direzione nord. Subito dopo l'attacco delle barche sul Liberty, un elicottero con commando armati fino ai denti si librava (in seguito i membri dell'equipaggio affermarono di aver visto scatole con esplosivi all'interno dell'elicottero), minacciando di usare armi di servizio, gli americani costrinsero l'elicottero a partire casa, dopodiché una torpediniera si avvicinò al fianco della nave semisommersa e il comandante israeliano chiese ipocritamente agli americani se avevano bisogno di aiuto. L'hanno mandato all'inferno. A seguito di un'ora e mezza di percosse, 34 marinai americani sono stati uccisi, 171 persone sono rimaste ferite, i restanti 85 membri dell'equipaggio, conducendo una disperata lotta per la sopravvivenza, sono riusciti a mantenere a galla la Liberty, la nave che è stata miracolosamente tenuta a galla è riuscita salpò e cominciò a dirigersi verso il mare, in attesa dell'invio, dalle navi della 6° Flotta, di elicotteri ambulanza per l'evacuazione dei feriti.
Per tutta la notte coloro che sono rimasti nei ranghi non hanno chiuso gli occhi, temendo nuovi attacchi, ma la notte è trascorsa tranquilla. Al mattino, l'aiuto finalmente è arrivato a Liberty sotto forma del cacciatorpediniere Davis, e la prima cosa che i membri dell'equipaggio della nave da ricognizione hanno sentito dal comandante del cacciatorpediniere è stata quella di dimenticare tutto quello che è successo loro, pena un tribunale militare. La Liberty fu rimorchiata a Malta, leggermente rattoppata e spedita negli Stati Uniti, dove fu presto tagliata su spilli e aghi.
Versioni
E qui, signori-compagni, inizia la parte più interessante di questa storia. Inizierò con la versione ufficiale del Dipartimento di Stato degli Stati Uniti. Perché da questa versione? Perché credo che i servizi speciali statunitensi abbiano giocato il primo violino in questo incidente, anche se ognuno è libero di trarre le proprie conclusioni.
Versione n. 1 (presidente degli Stati Uniti). Il presidente degli Stati Uniti Lyndon Johnson nel suo discorso alla televisione nazionale ha dichiarato: durante l'attacco accidentale e sbagliato dell'aviazione israeliana a una nave americana, durato 6 minuti, 10 marinai americani sono stati uccisi e la nave non è stata ferita. Un rapporto pubblicato 3 settimane dopo ha ripetuto questa versione degli eventi. Molti politici statunitensi di alto rango erano d'accordo con il presidente; il Congresso si è rifiutato di indagare sull'incidente. Il comandante W. McGonagle è stato insignito della Medal of Honor per "salvare i feriti" e per qualche ragione il premio non è stato alla Casa Bianca, ma al Congresso a porte chiuse. Finora le autorità statunitensi non vogliono sentire la ripresa delle indagini su questo tema, inoltre, i veterani di Liberty sono costantemente accusati di antisemitismo e vessati dai media statunitensi controllati dalla lobby israeliana.
Versione n. 2 (Israele). In effetti, c'erano diverse versioni ufficiali. Secondo una versione, l'8 giugno, nei pressi della penisola del Sinai, gli aerei dell'aeronautica israeliana hanno scoperto una nave senza contrassegni diretta verso la costa a una velocità di 30 nodi (la velocità massima del Liberty è di 17,5 nodi). Scambiando una nave che viaggiava a una velocità così elevata per una nave da guerra, gli israeliani chiesero al comando della 6a flotta degli Stati Uniti di localizzare navi e navi americane nell'area. Ricevuta risposta negativa, il quartier generale israeliano ha dato l'ordine di distruzione. Secondo un'altra versione, i piloti israeliani hanno scambiato la Liberty per la nave egiziana El Quseir e l'hanno attaccata.
Soprattutto mi piace la seguente, la cosiddetta versione "Golan". Secondo questa versione, gli Stati Uniti, cercando di ridurre l'influenza dell'URSS su Egitto, Siria e Giordania, sapendo della guerra imminente, hanno inviato una nave di intelligence elettronica sulle coste di Israele. Il compito di questa nave era quello di raccogliere informazioni sui piani di Israele. L'amministrazione americana, dopo aver raccolto e analizzato questi dati, li avrebbe trasferiti a Nasser per conquistarlo dalla sua parte! Alla fine, Israele si è scusata ufficialmente e ha pagato 13 milioni di dollari di risarcimento.
Epilogo
Il lettore, ovviamente, ha il diritto di chiedere, dov'è "Liberty", e dov'è la guerra mondiale? Citerò una serie di argomenti indiretti e diretti che parlano della gravità della situazione in quel momento. Secondo alcuni rapporti, c'erano due sottomarini americani nella zona di pattuglia per Liberty, l'equipaggio di uno di loro (USS Amberjack (SS-219)) ha fotografato e filmato l'intero incidente. Gli israeliani hanno disturbato con successo le frequenze radio della spia. Ma come facevano a conoscere queste frequenze radio? Qualche tempo dopo l'inizio dell'incidente, il presidente americano ordinò all'aeronautica americana di lanciare un attacco nucleare sull'Egitto, ma dopo aver appreso che Liberty era vivo, l'ordine fu annullato. Allo stesso tempo, nel Golfo della Sidra, c'era un sottomarino nucleare sovietico K-172, progetto 675, che aveva a bordo 8 missili con una testata nucleare e il 5 ° OPESKA non era costituito da barche. Dopo qualche tempo, le informazioni sul progetto Northwoods, sviluppato dal presidente dei capi di stato maggiore statunitensi, il generale Lemnitzer nel 1962, sono trapelate alla stampa.. Il presidente Kennedy si rifiutò categoricamente di autorizzare la detenzione dei Northwood. Parte di questo progetto e del Progetto Frontlet 615 (l'accordo politico americano-israeliano del 1966, secondo il quale entrambi i paesi si impegnavano a rovesciare congiuntamente il regime di Nasser in Egitto), era l'Operazione Cyanide. Secondo il piano di questa operazione, le forze di difesa israeliane avrebbero dovuto distruggere "Liberty", incolpando l'URSS e l'Egitto per questo. Ciò porterebbe automaticamente all'intervento degli Stati Uniti contro l'Egitto e altri stati amici dell'URSS. Il giornalista e scrittore britannico Peter Hounam, nel suo libro Operation Cyanide: Why the Bombing of the USS Liberty Nearly Causes World WarIII (2003), indica che l'ordine per questa operazione è stato dato dal presidente degli Stati Uniti Johnson e dal primo ministro israeliano Levi Ekshol. Gli Stati Uniti hanno già sviluppato una tradizione storica: iniziare una guerra affondando le proprie navi o facendo esplodere i grattacieli.
