Nella sua opera Ancient Greece and Rome in Wars, Peter Connolly fa spesso riferimento ad autori antichi e, in particolare, a Polibio. E lui, nel suo resoconto sugli eventi che hanno preceduto la battaglia di Telamone, riferisce che i Galli avevano nell'esercito 20.000 cavalieri e molti più carri. A proposito, questa è l'ultima menzione delle azioni dei carri da guerra sul territorio dell'Europa continentale. Sebbene in seguito riappaiano, ma solo già nel 55 a. C. durante l'invasione della Britannia da parte di Cesare. Diodoro riferisce che a questi carri erano attaccati due cavalli e potevano trasportare un auriga e un guerriero, cioè tutto simile ai carri degli antichi egizi. Nel corso della battaglia, il guerriero dapprima lanciò dardi da esso (e, a quanto pare, ne aveva una grande scorta lì, non due o non tre!), Dopodiché scese da esso a terra e combatté a piedi. La storia di Cesare sui carri che ha visto in Gran Bretagna sembra più o meno la stessa. Entrambi gli autori notano un dettaglio importante: sia lì che in Europa, i carri venivano usati contro la cavalleria. Inoltre, è ovvio che combattere con i carri contro la fanteria è possibile solo se usati come schermagliatori al posto degli stessi veliti presso i romani. Si sono avvicinati, si sono lanciati contro il nemico e si sono gettati nelle retrovie! Cesare ammira l'arte degli aurighi gallici. Racconta dei soldati che correvano lungo il timone e si alzavano sul giogo, e lo facevano in movimento!
Rievocatori di carri dalla Francia. Quello a cui non andrai, almeno a volte, ma ti sentirai come un antico celtico!
Per quanto riguarda i siti archeologici, in Francia sono state rinvenute numerose sepolture di carri. Sfortunatamente, la maggior parte di essi è stata smontata prima di essere deposta nella tomba, tuttavia, nonostante ciò, sono state conservate molte parti metalliche. Tra questi ci sono gli allegati per le travi post. La loro lunghezza indica che erano attaccati direttamente all'asse. In questa posizione, sono stati trovati nelle tombe. Gli anelli, posti all'altezza del petto del cavallo, erano probabilmente fissati al sottopancia e utilizzati per guidare queste linee. Ci sono altri dettagli in queste sepolture, ad esempio, i controlli delle ruote e gli anelli delle redini che erano attaccati al giogo. Nel lago La Ten sono stati trovati un giogo molto ben conservato e una ruota con un cerchio di ferro. Cioè, la forza delle ruote dei carri celtici era al livello dei nostri carri. Il che, tra l'altro, indica un alto livello di sviluppo tecnologico. Dopotutto, un tale cerchio deve essere forgiato, quindi messo sulla ruota in modo che non cada, collegare (e molto saldamente!) Entrambe le estremità! Tutto questo sembra semplice, ma in realtà richiede abilità e abilità praticate! Abbiamo anche trovato una maschera da cavallo con le corna. Un ritrovamento molto interessante, ma veniva usato solo sui cavalli attaccati ai carri o venivano usati anche dai cavalieri?
Maschera celtica da cavallo con corna. Museo della Scozia, Edimburgo.
Più recentemente, l'aspetto del carro celtico potrebbe essere ripristinato solo dalle immagini sulle monete. Inoltre è significativo che abbiano tutte pareti laterali costituite da due semicerchi. Ma poi, come riferisce Connolly, a Padova, nel nord Italia, trovarono una lapide in pietra con l'immagine di un carro, due persone su di essa e, inoltre, uno scudo posto su un fianco. Entrambe le pareti laterali semicircolari in questo rilievo sono raffigurate in modo tale da essere visibili davanti allo scudo, e questo può semplicemente significare che erano ai lati e svolgevano il ruolo di una specie di recinzione! Anche se questa forma sembra un po' strana, i ritrovamenti archeologici lo confermano. Anche se, ovviamente, cosa ha impedito loro di realizzare una recinzione di travi rettangolari? La distanza tra le ruote dei carri dalle tombe francesi è poco più di un metro. Questo è significativamente inferiore a quello del carro cipriota (da 1, 3 a 1, 7 m), sul quale il guidatore e il guerriero stavano fianco a fianco. E se è così, si scopre che il guerriero celtico era in piedi su un carro dietro l'autista, come si vede chiaramente sulla moneta di Ostilio. È vero, questo richiede anche una lunghezza del carro più lunga e una recinzione più lunga dei suoi lati. È possibile che una tale lunghezza fosse necessaria per poter trasportare un soldato ferito in un carro, cioè usarlo come veicolo per evacuare i feriti ed esportare trofei?! È interessante notare che le ruote dei carri celtici avevano sia sette che dieci raggi, mentre quelle egiziane di solito ne avevano sei!
Brenno brucia Delfi nel 279 a. C. Disegno di Angus McBride. Lo scudo è chiaramente piccolo!
È interessante che i cavalieri siano menzionati in molte nazioni insieme ai carri. Ma praticamente non viene prestata loro attenzione nell'epica! Ricordiamo l'Iliade di Omero - sia Ulisse che molti altri Achei sono mostrati in essa come abili cavalieri, ma … tutti lì combattono sui carri, poi salgono, poi scendono, poi si aggrappano ai caduti e trascinati per terra allo scopo di beffa. I cavalieri non lo fanno, beh, in fondo non è stato scritto nulla su di loro! I cavalieri sono menzionati anche nel Mahabharata, molto più voluminoso rispetto all'Iliade: ce ne sono migliaia! Ma … tutti i personaggi principali combattono esclusivamente sui carri, e anche sugli elefanti!
Celta (a sinistra) che combatte un antico germanico (a destra), c. 100 aC Disegno di Angus McBride.
La ragione di questa pietà, a quanto pare, è nell'inerzia della coscienza umana. Tutto ebbe inizio con i carri, e il ricordo di loro sopravvisse per secoli, ma i cavalieri all'epoca in cui furono realizzate queste opere erano già all'ordine del giorno e… non suscitarono alcun interesse tra gli autori!
pezzi celtici. Museo della Scozia, Edimburgo.
Ma subito dopo la conquista della Gallia da parte dei romani, i cavalieri celtici iniziarono a svolgere un ruolo importante nell'esercito romano. Anche se si ritiene che i Celti non avessero una vera cavalleria, in quanto tale, e che prima della battaglia smontassero da cavallo e combattessero come fanti. Allo stesso modo, ad esempio, fecero i Celti, gli Spagnoli ei Romani nella battaglia di Cannes (216 a. C.). Anche se, d'altra parte, questo poteva avere una ragione come una banale mancanza di spazio, perché tutti sanno quanto fosse affollata questa battaglia. L'osservazione di Annibale, riportata in Livio, fa pensare che ciò non fosse previsto dalla pratica comune: quando il comandante cartaginese seppe che Paolo ordinava alla sua cavalleria di smontare da cavallo, disse che con lo stesso successo i suoi soldati potevano essere condotti in battaglia mettendo su catene su di loro.
Celti in battaglia. Disegno di J. Rava
Questa sua affermazione parla dell'inutilità dell'uso della cavalleria smontata in battaglia e anche che la gente di quel tempo lo capiva. E sì, in effetti: è difficile immaginare un numero così elevato di cavalleria smontata per la battaglia. E dove hanno fatto con i loro cavalli? Furono portati al rifugio, come fecero i dragoni americani nelle battaglie con gli indiani, come ci viene mostrato nei western?! Inoltre, si dice che la cavalleria celtica, risalente al primo impero, abbia sempre combattuto a cavallo. Quindi si dovrebbe concludere che la vera cavalleria tra i Celti esisteva, ma era armata con una varietà di armi ed era, molto probabilmente, lava cosacca, e non gli stessi dragoni a cavallo dell'era di Pietro il Grande.
Carro da guerra celtico. Ricostruzione.
Sono stati trovati molti pezzi celtici, molti dei quali hanno anelli di punte. C'è un'immagine scultorea di un cavaliere con uno scudo rotondo, chiaramente non romano o greco, e, quindi, questo è uno scudo equestre celtico. I Celti usavano la stessa sella dei Romani durante l'impero. Questo tipo, con arco anteriore e posteriore biforcati, è raffigurato sul calderone di Gundestrup e sul Monumento a Giulio a Saint-Remy, che risale alla fine del I secolo. AVANTI CRISTO. Raffigura una battaglia tra Celti e Romani. Uno dei cavalli cadde e gettò il cavaliere; deve essere un celtico, perché sui monumenti romani trionfali, i soldati romani non furono mai raffigurati come morenti. Pertanto, la sella biforcuta appartiene ai Celti, non ai Romani. Sul calderone di Gundestrup sono ben visibili i dischi con cui i Celti adornavano i finimenti dei loro cavalli. Diversi di questi dischi, fatti d'argento, sono stati trovati nell'Italia settentrionale; e i Romani poi adottarono da loro questa usanza!
Guerrieri celtici cospirano per attaccare una città etrusca. Italia settentrionale, 375 aC Disegno di Angus McBride.
