Dall'inizio degli anni settanta del secolo scorso, la leadership militare dell'URSS ha mostrato grande interesse per gli sviluppi relativi alle armi laser. Le installazioni laser sono state pianificate per essere collocate su piattaforme spaziali, stazioni e aerei. Tutte le installazioni costruite erano legate a fonti di energia fisse e non soddisfacevano il requisito principale dello spazio militare: completa autonomia, anche questo non consentiva ai progettisti di condurre test a tutti gli effetti. Il governo dell'URSS ha assegnato il compito di testare e testare l'autonomia alla Marina. Si è deciso di installare il cannone laser, che è stato chiamato MSU (potente centrale elettrica) in tutti i documenti, su una nave di superficie.
Nel 1976, Sergei Gorshkov, comandante in capo della marina dell'URSS, approvò un incarico speciale per il Chernomorets Central Design Bureau per riequipaggiare il mezzo da sbarco Project 770 SDK-20 in una nave sperimentale, che ricevette la designazione Project 10030 Foros. Su "Foros" è stato pianificato di testare il complesso laser "Akvilon", i cui compiti includevano la sconfitta di mezzi ottico-elettronici ed equipaggi di navi nemiche. Il processo di conversione si è trascinato per otto anni, la massa e le discrete dimensioni dell'Aquilon hanno richiesto un rafforzamento significativo dello scafo della nave e un aumento della sovrastruttura. E alla fine di settembre 1984, la nave con la denominazione OS-90 "Foros" entrò nella flotta del Mar Nero dell'URSS.
Lo scafo della nave ha subito grandi cambiamenti. Le rampe sono state sostituite con una sezione di prua e di prua. Si sono formate bocce laterali larghe fino a 1,5 metri. La sovrastruttura della nave è stata assemblata come un unico modulo con attrezzatura completa di posti e locali, è stata installata una gru con una capacità di sollevamento di cento tonnellate. Per ridurre il rumore, tutti gli alloggi e le aree di servizio della nave sono stati trattati con isolamento fonoassorbente, per gli stessi scopi, sulla nave sono apparsi dei cofferdam (uno stretto compartimento orizzontale o verticale sulla nave per separare le stanze adiacenti).
Tutte le unità del complesso "Aquilon" sono state montate con particolare precisione, in particolare sono stati imposti requisiti maggiori alla progettazione delle loro superfici di supporto.
Nell'ottobre 1984, per la prima volta nella storia della marina sovietica, fu effettuato un tiro di prova da un cannone laser nel sito di test di Feodosiya dalla nave sperimentale "Foros". Nel complesso, la sparatoria ha avuto successo, il missile a bassa quota è stato rilevato tempestivamente e distrutto da un raggio laser.
Ma allo stesso tempo sono state rivelate una serie di carenze: l'attacco è durato solo pochi secondi, ma la preparazione per il fuoco ha richiesto più di un giorno, l'efficienza era molto bassa, solo il cinque percento. Un indubbio successo fu che durante i test, gli scienziati riuscirono ad acquisire esperienza nell'uso in combattimento dei laser, ma il crollo dell'URSS e la crisi economica che ne seguì fermarono il lavoro sperimentale, non permettendo loro di finire ciò che avevano iniziato.
"Foros" non era l'unica nave della Marina sovietica, su cui venivano testati i sistemi laser.
Allo stesso tempo, parallelamente alla riattrezzatura di "Foros", a Sebastopoli, secondo il progetto del Nevsky Design Bureau, è iniziata la modernizzazione della nave da carico secco della flotta ausiliaria "Dikson". I lavori per la modernizzazione di "Dixon" sono iniziati nel 1978. Contemporaneamente all'inizio del riequipaggiamento della nave, è iniziato l'assemblaggio dell'installazione laser presso l'impianto di turbine di Kaluga. Tutto il lavoro sulla creazione di un nuovo cannone laser è stato classificato, avrebbe dovuto diventare la più potente installazione laser da combattimento sovietica, il progetto è stato chiamato "Aydar".
Il lavoro sulla modernizzazione della "Dixon" ha richiesto un'enorme quantità di risorse e denaro. Inoltre, nel corso del lavoro, i progettisti hanno costantemente dovuto affrontare problemi di natura scientifica e tecnica. Quindi, ad esempio, per dotare la nave di 400 bombole di aria compressa, è stato necessario rimuovere completamente la guaina metallica da entrambi i lati. Quindi si è scoperto che l'idrogeno che accompagnava lo sparo poteva accumularsi in spazi chiusi ed esplodere inavvertitamente, era necessario installare una ventilazione potenziata. Soprattutto per l'installazione del laser, il ponte superiore della nave è stato progettato in modo da potersi aprire in due parti. Di conseguenza, lo scafo, che aveva perso la sua forza, doveva essere rinforzato. Per rafforzare la centrale elettrica della nave, sono stati installati su di essa tre motori a reazione del Tu-154.
Alla fine del 1979, "Dixon" fu trasferito in Crimea, a Feodosia, nel Mar Nero. Qui, nel cantiere navale di Ordzhonikidze, la nave era dotata di un cannone laser e di sistemi di controllo. Qui l'equipaggio si stabilì sulla nave.
I primi test del Dixon ebbero luogo nell'estate del 1980. Durante i test è stata sparata una salva laser, che ha sparato su un bersaglio situato sulla riva a una distanza di 4 chilometri. È stato possibile colpire il bersaglio la prima volta, ma allo stesso tempo il raggio stesso e la distruzione visibile del bersaglio non sono stati visti da nessuno dei presenti. Il colpo è stato registrato da un sensore termico montato sul bersaglio stesso. L'efficienza del raggio era ancora la stessa del 5%, tutta l'energia del raggio era assorbita dall'evaporazione dell'umidità dalla superficie del mare.
Tuttavia, i test si sono rivelati eccellenti. In effetti, secondo l'intenzione dei creatori, il laser era destinato all'uso nello spazio, dove, come sai, regna un vuoto completo.
Oltre alla bassa efficienza e alle caratteristiche di combattimento, l'installazione era semplicemente enorme e difficile da usare.
I test sono continuati fino al 1985. Come risultato di ulteriori test, è stato possibile ottenere dati in quale forma possono essere assemblate le installazioni laser da combattimento, su quali classi di navi da guerra è meglio installarle, è stato persino possibile aumentare la potenza di combattimento del laser. Tutti i test previsti entro il 1985 furono completati con successo.
Ma nonostante il fatto che i test siano stati riconosciuti come riusciti, i creatori dell'installazione, sia militari che progettisti, erano ben consapevoli che difficilmente sarebbe stato possibile mettere in orbita un simile mostro nei prossimi 20-30 anni. Questi argomenti sono stati espressi ai vertici del partito del paese, che a loro volta, oltre ai problemi espressi, erano anche preoccupati per i costi enormi e multimilionari e i tempi di costruzione dei laser.
A quel tempo, il potenziale nemico d'oltremare dell'URSS affrontava esattamente gli stessi problemi. La corsa agli armamenti spaziali si è arrestata proprio all'inizio e il risultato della corsa che non è iniziata, infatti, sono stati i negoziati per la difesa e lo spazio, che sono serviti da impulso per la riduzione bilaterale dei programmi spaziali militari. L'URSS ha interrotto in modo dimostrativo tutto il lavoro su diversi programmi spaziali militari. Anche il progetto Aydar fu abbandonato e l'unica nave Dixon fu dimenticata.
Entrambe le navi facevano parte della divisione 311 di navi sperimentali. Nel 1990, le installazioni laser furono smantellate, la documentazione tecnica fu distrutta e le navi uniche "Foros" e "Dixon", i pionieri dell'ingegneria laser sovietica, furono demolite.
