Tutto secondo le leggi del genere. O spettacolo. Se le persone iniziano a dimenticare la stella, è necessario fare uno scandalo. Il nostro eroe non è affatto una star, perché gli scandali non servono, ma alcuni media, con un leggero deposito dello stesso "Zvezda", hanno improvvisamente iniziato a parlare.
Sembrerebbe, chi ne ha bisogno?
Ma al Dubai Airshow 2019 tenutosi a Dubai, il capo del nostro Rostec, il signor Serdyukov, per qualche motivo ha menzionato il Ka-52K.
Invano, immagino.
Il signor Serdyukov non ha detto nulla di nuovo, ad eccezione della conferma che l'acquisto di "Katrans" era previsto nel programma statale di armi per il 2018-2027. E il lavoro sul "Katrans", che, tra l'altro, quest'anno ha ancora completato il programma di test (con abbastanza successo), continuerà.
Sorge solo una domanda: perché? "Cui prodest", come dicevano gli antichi romani. Da chi beneficia?
È completamente incomprensibile per chi è redditizio.
L'elicottero, che è stato costruito piuttosto rapidamente presso il Kamov Design Bureau, non serve a nessuno. Questo è assolutamente chiunque. Fatta eccezione per l'Egitto, che ha ottenuto gli sfortunati Mistral, per il quale è stato sviluppato il Katran.
Quindi "Katrana" per l'Egitto è l'unico raggio di luce, quindi, perdonami, oscurità.
Citerò Serdjukov:
“Permettimi di ricordarti che sono stati prodotti quattro prototipi del Ka-52K, che ora sono alla base di Kamov e sono pronti per continuare i test. Ma abbiamo bisogno di vettori che non sono ancora stati identificati.
Nessun supporto identificato. Qui è dove finisce tutto. Un punto, e così audace …
Bene, il capo della Rostec ha ricordato che abbiamo una versione navale del Ka-52. Senso da questo zero, e completo. Semplicemente perché finora ci sono due navi, e non sono russe, che possono trasportare il Katrans.
Navi egiziane e trasportare. Non ci sono più vettori e non sono previsti nel prossimo futuro.
Qualcuno potrebbe dire che il Ka-52K può essere utilizzato su altre navi e per altri scopi. Bene. Un tempo, un collega Kirill Ryabov ha evidenziato abbastanza chiaramente queste sfumature qui:
Prospettive per il Ka-52: elicotteri di bordo senza navi.
Pertanto, solo una citazione di Ryabov:
“Durante i test del settembre 2011, l'elicottero Ka-52 è atterrato sulla piattaforma di poppa della grande nave antisommergibile Vice-Ammiraglio Kulakov (progetto 1155). Il gruppo di aviazione regolare BPK pr.1155 è composto da due elicotteri antisommergibile Ka-27PL. Per lo stoccaggio e la manutenzione di questa attrezzatura, tali navi hanno due hangar semiaffondati nella sovrastruttura di poppa. Le informazioni note sulle dimensioni degli elicotteri Ka-27PL e Ka-52K suggeriscono che il Katran è abbastanza in grado di adattarsi all'hangar del BOD pr. 1155.
E una e unica domanda: perché?
Perché una grande nave antisommergibile ha bisogno di elicotteri (due) Ka-27PL (equipaggiamento antisommergibile) è comprensibile. La nave combatte i sottomarini e qui un lungo braccio di ricerca sotto forma di elicotteri è abbastanza buono per se stesso.
Il Ka-27PL ha tutto ciò che è necessario per questo, vale a dire l'Octopus, un sistema di ricerca e avvistamento in grado di rilevare un sottomarino a una profondità di 100 metri da una distanza molto decente di 8-15 km.
"Octopus" consiste in un radar "Initiative-2KM" nel muso della fusoliera e una stazione idroacustica discendente VGS-3 ("Ros-V"), situata nella parte posteriore della fusoliera.
Inoltre, l'attrezzatura comprende una serie di radiofari transponder, 36 boe idroacustiche, bombe aeree navali di segnalazione (riferimento) (OMAB-N e OMAB-D).
Per distruggere i sottomarini, ci sono siluri antisommergibile AT-1MV, missili APR-23 e bombe aeree antisommergibile PLAB di calibro 50 e 250 kg.
Cioè, la nave è dotata di due elicotteri in grado di trovare e, se non distruggere, il sottomarino nemico, complicare notevolmente il suo lavoro nell'area.
Katran non ha niente di tutto questo.
Questo è un normale elicottero terrestre dell'esercito, equipaggiato esattamente allo stesso modo delle sue semplici controparti Ka-52. Anche il radar "Balestra" è lo stesso.
In generale, questo è un elicottero d'attacco per il lavoro su obiettivi terrestri. E nonostante il fatto che possa essere spinto nell'hangar BOD, non ha assolutamente nulla a che fare lì.
Due elicotteri antisommergibile a bordo della nave antisommergibile sono un serio aiuto nel lavoro di combattimento. I due elicotteri da attacco al suolo stanno ridendo.
Cosa c'è in serbo per Katrana?
Non li aspetta niente. Questo è un elicottero che è stato costruito per due (ok, quattro in un futuro molto lontano) navi da sbarco d'assalto. Non abbiamo queste navi e non le avremo mai.
Le copie rilasciate, che hanno iniziato a essere costruite prima dell'arrivo dei Mistral, devono, ovviamente, essere consegnate al servizio. In effetti, l'elicottero differisce solo nelle unità pieghevoli, ma questo è esattamente lo stesso Ka-52. Quindi non è stato sicuramente invano che l'abbiano raccolto.
Inoltre, sarà più facile da trasportare, almeno un po' di più.
Devo dire che questa è una pratica normale nel mondo. Succede che un'arma apparentemente eccellente "non spara".
Come esempio, vorrei citare immediatamente il complesso d'assalto FN F2000 belga.
Polimeri nel design, un frontale in plastica facilmente rimovibile, al posto del quale possono essere installati vari moduli aggiuntivi: un designatore laser, una torcia, un lanciagranate da 40 mm, un modulo "non letale" M303 progettato per sparare capsule contenenti vernice o gas lacrimogeni, una canna di fucile e molto altro ancora…
Un modulo di controllo del fuoco computerizzato con un telemetro laser e un computer balistico che controlla il tiro sia di un fucile d'assalto che di un lanciagranate, impostando il segno di mira del mirino sia per sparare dal fucile d'assalto stesso che da un lanciagranate sotto la canna, in base ai dati sulla distanza dal bersaglio.
Ma non ho guardato nessuno. O la complessità del design (sebbene sia i destrimani che i mancini possono funzionare), o il prezzo … Di conseguenza, 9 paesi hanno acquistato il complesso miracoloso, e anche allora lo hanno acquistato piuttosto al dettaglio, per armare i professionisti dalle forze speciali.
Sì, l'acquisto da parte dei sauditi di un grande partito per la loro Guardia nazionale non è un indicatore. In Arabia Saudita si sa che non c'è un posto dove mettere i soldi, ma dov'è il buon esercito e dove sono i sauditi?
Lo stesso accadrà con il Katran.
Forse qualcuno lo prenderà. Ecco perché Serdyukov glielo ha ricordato. Abbiamo qualcosa da offrire se sei interessato. Ma il Ka-52K semplicemente non ha futuro, perché non ci sono vettori per questo. E a quanto pare non lo farà.
Quindi il destino di "Katran" è quello di essere un habitué di mostre e saloni come versione da esportazione dell'attacco terrestre Ka-52.
Ma non c'è niente di triste o terribile in questo. Il progetto con "Mistrals" non ha funzionato, tutto qui. Se in generale il Ka-52 come modello fosse interrotto per questo motivo, allora sì, sarebbe un fatto deplorevole. E così - è una questione di vita quotidiana …
